文章类型:应用案例
文章加入时间:2006/5/26 17:01:29 文章点击:2961 |
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切诺基安装绞盘很有必要,在野外的作业中,绞盘可以大大提高车辆的生存率,本文介绍的绞盘就曾经救过一辆途乐的命!绞盘如何安装?来看这篇绞盘安装介绍!
绞盘的支架应该采用足够强壮的材料和尽量轻便的方式。
考虑因素:
1、保留前杠。
2、提供足够力度的纵向和横向拖拉力。
3、提供足够力度的上下承受力。
4、尽量利用原车结构。
所以对前保险杠支架进行改造,用二氧化焊焊接一根50MM直径,壁厚度为12mm的圆管。把原车架上纵梁和前横梁连接片磨掉一个半圆的空缺。这样就能最大限度利用空间和保障原保险杠支架与圆管的焊接面。
原车牌架取下来,割掉底部多余的部分,剩余30MM长度,根据两个插栓的位置钻了孔,用螺丝上死,就不怕一般的小贼顺手拿走了。外出旅游时才使用活动栓。也可以把车牌锁上。
因为还没有找到那种快插电源口(也就是缩水悍马那种),所以就只好先走线lock在电池上。那天特意试验了强度,在绞盘上坐两个人没有一点问题,用它救援4.2高顶途乐也没有问题。
后面基本参考现在的后拖做法。采用的材料:
8mm×8mm×80mm角铁;
50mm直径和12mm厚度圆管,长度忘记了。自己量吧。
绞盘插口采用50mm直径和8mm厚度圆管。
把后拖钩也焊接上。
8mm厚度×8mm厚度×80mm高度×80mm高度,长度为后纵梁上三颗螺丝孔长度。
后杠挖洞让支架穿过
安装完成效果!
离去角,在硬石头路大概损失5度,在沙滩或泥潭里大概损失10度。 |
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文章出处:中国汽车绞盘网(Mywinch.com)是中国大陆首创、迄今唯一的汽车绞盘专业网站,业务始创于2001年,历经十年持续经营,为越野车、清障车、消防车、军用车、特种车及工程应用等客户提供手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘和相关技术支持。

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文章作者:不详
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