| 文章类型：应用案例
文章加入时间：2006/5/26 17:01:29 文章点击：2961 |
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切诺基安装绞盘很有必要，在野外的作业中，绞盘可以大大提高车辆的生存率，本文介绍的绞盘就曾经救过一辆途乐的命！绞盘如何安装？来看这篇绞盘安装介绍！
绞盘的支架应该采用足够强壮的材料和尽量轻便的方式。
考虑因素：
1、保留前杠。
2、提供足够力度的纵向和横向拖拉力。
3、提供足够力度的上下承受力。
4、尽量利用原车结构。
所以对前保险杠支架进行改造，用二氧化焊焊接一根50MM直径，壁厚度为12mm的圆管。把原车架上纵梁和前横梁连接片磨掉一个半圆的空缺。这样就能最大限度利用空间和保障原保险杠支架与圆管的焊接面。
原车牌架取下来，割掉底部多余的部分，剩余30MM长度，根据两个插栓的位置钻了孔，用螺丝上死，就不怕一般的小贼顺手拿走了。外出旅游时才使用活动栓。也可以把车牌锁上。
因为还没有找到那种快插电源口（也就是缩水悍马那种），所以就只好先走线lock在电池上。那天特意试验了强度，在绞盘上坐两个人没有一点问题，用它救援4.2高顶途乐也没有问题。
后面基本参考现在的后拖做法。采用的材料：
8mm×8mm×80mm角铁；
50mm直径和12mm厚度圆管，长度忘记了。自己量吧。
绞盘插口采用50mm直径和8mm厚度圆管。
把后拖钩也焊接上。
8mm厚度×8mm厚度×80mm高度×80mm高度，长度为后纵梁上三颗螺丝孔长度。
后杠挖洞让支架穿过
安装完成效果！
离去角，在硬石头路大概损失5度，在沙滩或泥潭里大概损失10度。 |
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文章出处：中国汽车绞盘网(Mywinch.com)是中国大陆首创、迄今唯一的汽车绞盘专业网站，业务始创于2001年，历经十年持续经营，为越野车、清障车、消防车、军用车、特种车及工程应用等客户提供手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘和相关技术支持。
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| 文章作者：不详
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