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驾车支援灾区 装备好了绞盘再行动

文章类型:应用案例 文章加入时间:2008/6/3 17:41:30 文章点击:1597

工业绞盘
 
“我想驾车去灾区,为受灾的同胞做点实事。”一位越野爱好者满怀激情地向记者表示。汶川地震,牵动人心!许多车主朋友纷纷行动起来,到灾区当志愿者,也有一部分车主,想驾驶自己的车,深入受灾严重的地区,把自己的关怀送到灾区群众手上。

但驾车支援灾区,你真的准备好了吗?经历地震的四川,道路已不再平坦,随时都有可能要穿过崎岖的山地,很容易让自己身处险境,这时除了需要勇气和驾驶技巧外,一套完善的越野装备,是成功进入灾区的先决条件。

四轮驱动(4WD)装置

“去到灾区的车最好是‘硬派’越野车,一般的城市SUV都不行。”越野e族的资深越野爱好者小胖告诉记者,所谓的“硬派”越野车就是具备低速四驱装置的车,在颠簸不平的路面,甚至是无路情况下,让两只后轮全部“服服贴贴”地工作可不是一件容易的事。

据了解,越野车一般为后轮驱动,四驱状态就是将传动轴与前桥连接后,部分动力传输到前车轮上的过程。大多数4WD有高速和低速挡,低速四驱是低挡、低速、驱动力较大的挡位,在上陡坡时可产生强大的驱动力,特别是在牵引挂车或爬过大岩石时。使用四轮驱动最大的作用就是能够加强附着力和驱动力。在湿滑路面、松软的碎石、土路上驾驶,车轮的附着力很差,只用两个车轮驱动车辆,车轮很容易打滑和空转而不能向前移动,也更容易发生侧滑并滑出路面,在附着力弱的情况下换入四驱,前后轮同时打滑的机会就很小。另外,当离开公路去翻越陡峭的山丘时,用四轮驱动才有机会驾车到达山顶,在崎岖的小道上爬岩石时也是如此。



差速器锁

当一个驱动轮出现打滑的时候,动力就会过多的传送到转速高的轮胎上面,而导致有附着力地轮胎失去动力,从而陷入困境,差速锁的作用就是在出现打滑的情况时,将动力分配到有附着力的轮胎上面,提供脱困的动力。

“假设四个车轮中有某个车轮打滑而没有了附着力时,用差速器锁锁住,差速器将不起作用,两个车轮就可以相同速度转动,扭矩会传到仍有附着力的车轮上,这样车仍能前进。”小胖说。据悉,在遇到爬岩石和山坡时,车一般很少依赖动力,差速器锁能够让车在低速状态获得最大的扭矩和附着力,也能大大提高牵引力,让车顺利通过山坡,同时也降低了车子受损的可能。



绞盘

深入四川灾区,免不了需要翻山越岭,深陷泥潭和翻车是比较常见的,此时四轮驱动也都无能为力,绞盘就会担当起自救和互救的艰巨任务,甚至还可以吊机把翻车拉正,但必须钩在能受力的位置,不然的话会加大车身的损坏。

它是将汽车发动机的动力转换成电力来驱动马达,拖曳绞索,并通过设置于其中的行星齿轮减速器将输出动力放大,实现减速增扭的作用。绞盘一般安装在车头部正中间,与车架相连,有的暴露在外,有的隐藏于保险杠内。其种类根据动力转换方式的不同分为电动绞盘、机械动力绞盘和液压泵操作的绞盘等。

对于绞盘的使用,固定支点的选择是非常重要的,由于动力来源于发动机,所以自救时,需要借物发力,可选择一棵粗树或一块巨石作为支点。但如果是救助其他车辆,那车体就自然成为了支点,这时应该注意救援车辆的固定(车轮的阻挡),只有自身根基扎实,才不会在拖动过程中首先发生滑动。同时,要保证绞盘起到应有的作用,还须几种辅助配件的帮助:扎带、“U”形吊耳以及紧线滑轮。扎带用来绑缚或固定支点;“U”形吊耳起连接作用;用双线或三线,改变拖拉方向时则需要一个紧线滑轮。

前后保险杠/防撞杠

“在灾区那样复杂的行驶环境中,其对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的,也是绝对必要的。”小胖称,前杠不但可以将汽车前脸和车灯全部护住,还可以将绞盘安装在保险杠内,后杠的作用主要在于保护油箱和用于拖挂。

据了解,专门装备越野车的保险杠(防撞杠)的种类很多,也可根据车型定做,简单的只有一两根金属杠构成,复杂的则有很多横竖交错的杠体和金属隔栅或整形的壳体组成,有的还延伸到车头的底部,形成防护拖板,可避免路面尖利的岩石损伤到前桥和底盘。

辅助车灯

灾区现在并没有完全恢复用电,尤其是在一些重灾区,没有明亮的街灯指引你前行,甚至会碰到浓雾、风雨等各种复杂的环境,这时需要各种辅助灯帮助驾驶员看清前面的路。用于越野工作的辅助灯大体分为三种:行驶灯、雾灯、探路灯。

行驶灯与头灯共用,是提供扩大照射范围、明亮视野的灯,特别是对头灯所照不到的地方,一般安装在距车手视线较低的位置,这样容易辨别障碍物或坑的影子;雾灯,一般在左右100度的照射幅度内配光,可控制光向上方的扩散、周围的反射,其安装位置与行驶灯相同;探照灯的特点是聚光不散,只照射超远前方,为了不使光扩散,一般选择那种不对透镜进行折光的灯,应尽量安装于车顶等最高位置。越野行驶很可能会对车灯造成意外的损伤,所以对它们要有额外的保护,像“藏”于保险杠的格子式护栏或金属网状灯罩中,探照灯则可固定在顶蓬托架上。

越野轮胎

“轮胎的选择也十分重要,大多选择AT轮胎,有条件最好用MT轮胎。”小胖说。据了解,越野轮胎的断面很宽,胎壁很厚,这主要出于增大接地面积从而提高扒地性能和缓解来自地面的冲击、减小震动的考虑;越野轮胎面上的
凹槽很深,而且凸块之间的间隙大,使车轮能够有力地抠住地面,另外在一些恶劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附着力,特别是在恶劣地形上不易损坏,给人很强的信心。同时宽凹线还会形成较好的自清洁和导水能力:便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,避免车轮空转打滑,路面的积水也不会导致车辆发生滑水现象。

“地震、泥石流造成路面形成了硬石路,许多大块的石头压入泥后冒出的坚硬石尖,在车轮通过时极易被尖锐的锋面刺穿或划破。在这样的路面行驶,一定要严格控制车速,最快不要超过20公里/小时,慢行以保护轮胎、防止事故。”小胖说。

便携式油箱

“另外我还要强调一点的就是,至少需要带上40L以上的油箱。”小胖说这点非常重要,所有的动力来源都是汽油,进入到灾区,是不可能有油加的,没油车子滞留在路上,也会为灾区的道路畅通带来很大的麻烦。不过,在公路上只要带上空桶就行,离开公路时再将油桶加满,并将它们放在车尾远离排气管的一侧。另外,还应该和当地政府联系好,出示加油证明,否则加油站不予加油。

 

文章出处:中国汽车绞盘网(Mywinch.com)是中国大陆首创、迄今唯一的汽车绞盘专业网站,业务始创于2001年,历经十年持续经营,为越野车、清障车、消防车、军用车、特种车及工程应用等客户提供手动绞盘电动绞盘液压绞盘和相关技术支持

文章作者:付花

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